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人體工效學(xué)在很多行業(yè)得到了普及，就像我們看到的汽車，現(xiàn)在的汽車也是各種各樣的了，不管是現(xiàn)在的汽車，還是概念車，也就是還只是一個(gè)設(shè)想構(gòu)架當(dāng)中存在的汽車，并未有真正現(xiàn)實(shí)使用和出現(xiàn)的。
那么汽車的設(shè)計(jì)是否有一個(gè)準(zhǔn)則呢？首先我們看的就是汽車的外貌，也就是從外觀上對(duì)汽車的看法。過去的汽車都是感覺方方正正的，像八九十年代，汽車的設(shè)計(jì)就是方方正正的，這是設(shè)計(jì)上的一個(gè)概念，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車的外觀變化挺大的，很多的車子外觀并不再是方方正正的了，而是邊邊都會(huì)做柔化處理，這樣的設(shè)計(jì)在一定程度上對(duì)于空氣的阻力就會(huì)變小了，汽車也就可以開的更快一些。另外還有一些跑車類型的，感覺看起來(lái)扁扁的，不過實(shí)際并不是很扁，而是地盤低了而已，開起來(lái)速度確實(shí)不得了。
另一部分就是內(nèi)部空間，內(nèi)部空間也是根據(jù)人體工效學(xué)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，汽車的座椅、空間的大小設(shè)置、操控臺(tái)的設(shè)計(jì)和視覺沖擊，全都是根據(jù)人體工效學(xué)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)并得到應(yīng)用的，車子不但要看起來(lái)舒服，使用起來(lái)也要舒服，所以這些都與人體工效學(xué)有著很重要的聯(lián)系的。
